Qu'est-ce que le forage arrière des PCB ?
Le processus de forage arrière des PCB, également appelé forage à profondeur contrôlée, consiste à retirer le talon des PCB multicouches pour créer des vias. L'objectif du rétro-perçage est de faciliter la circulation des signaux entre les différentes couches de la carte sans interférence de talons indésirables.
Pour fournir une explication plus claire du processus de forage arrière, prenons un exemple.
Supposons qu'il existe un PCB à 12 couches avec un trou traversant reliant la première et la 12ème couche. Le but est de connecter uniquement la première couche à la 9ème couche, tout en gardant la 10ème à la 12ème couche non connectées. Cependant, les couches non connectées créent des « stubs » qui peuvent interférer avec le chemin du signal, entraînant des problèmes d’intégrité du signal. Le forage arrière consiste à percer ces talons depuis l'envers de la carte pour améliorer la transmission du signal.
Quel est le but du rétro-perçage des PCB ?
Le forage arrière du PCB est utilisé pour retirer la partie inutilisée d'un trou traversant plaqué (via) qui s'étend au-delà de la dernière couche du PCB. Ce processus permet de réduire les problèmes d'intégrité du signal, tels que la résonance tronquée et les réflexions du signal, qui peuvent survenir dans les conceptions numériques à grande vitesse.
Qu'est-ce que le « rapport hauteur/largeur » ?
FAQ sur les circuits imprimés › TERMINOLOGIE
La relation entre le diamètre du trou et sa longueur. Lorsqu'un fabricant déclare que sa production a un « rapport hauteur/largeur » de 8:1, cela signifie, par exemple, que le diamètre du trou est de 0,20 mm dans un PCB de 1,60 mm d'épaisseur.
Pour les structures HDI, le rapport hauteur/largeur des microvias est limité à 1:1, mais 0,7 à 0,8:1 est préférable pour faciliter le placage.
Quels sont les avantages du rétro-perçage des PCB ?
Les avantages du rétro-perçage des PCB incluent une meilleure intégrité du signal, une perte d'insertion réduite, un contrôle amélioré de la diaphonie et une bande passante accrue. En supprimant la partie inutilisée du via baril, le forage arrière minimise la résonance du tronçon et les réflexions du signal, ce qui entraîne une transmission du signal plus propre et plus précise.