હાઇ સ્પીડ પીસીબી ડિઝાઇનમાં બેક ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીનું વિશ્લેષણ

પ્રથમ, હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરકનેક્ટ લિંકના ઘટકો છે:

(1) ચિપ પેકેજિંગ: સામાન્ય રીતે, ચિપ પેકેજિંગ સબસ્ટ્રેટની અંદર પીસીબી વાયરિંગની પહોળાઈ નિયમિત PCB કરતા ઘણી સાંકડી હોય છે, જેનાથી અવરોધ નિયંત્રણ મુશ્કેલ બને છે;

(2) PCB via: PCB via સામાન્ય રીતે ઓછી લાક્ષણિકતાના અવરોધ સાથે કેપેસિટીવ અસરો હોય છે, અને તે PCB ડિઝાઇનમાં સૌથી વધુ કેન્દ્રિત અને ઑપ્ટિમાઇઝ હોવી જોઈએ;

(3) કનેક્ટર: કનેક્ટરની અંદર કોપર ઇન્ટરકનેક્ટ લિંકની ડિઝાઇન યાંત્રિક વિશ્વસનીયતા અને વિદ્યુત કામગીરી બંનેથી પ્રભાવિત છે, તેથી બંને વચ્ચે સંતુલન શોધવું જોઈએ.

પીસીબી મારફતે સામાન્ય રીતે છિદ્રો (ઉપરની સપાટીથી નીચેના સ્તર સુધી) તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. જ્યારે વાયાને જોડતી PCB લાઇન ઉપરના સ્તરની નજીક જાય છે, ત્યારે PCB ઇન્ટરકનેક્ટ લિંકના માર્ગે "સ્ટબ" દ્વિભાજન થશે, જેના કારણે સિગ્નલનું પ્રતિબિંબ પડે છે અને સિગ્નલની ગુણવત્તાને અસર થાય છે. આ પ્રભાવ વધુ ઝડપે સિગ્નલો પર વધુ અસર કરે છે.

બેક ડ્રિલિંગ ટેક્નોલોજી એ ઊંડાણ નિયંત્રણ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓના ઉપયોગનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં કનેક્ટરની સ્ટબ હોલ દિવાલો અથવા સિગ્નલ મારફતે ડ્રિલ કરવા માટે ગૌણ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે.

નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, થ્રુ-હોલ બન્યા પછી, પીસીબી થ્રુ-હોલનો વધારાનો સ્ટબ "પાછળની બાજુ" થી ગૌણ ડ્રિલિંગ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, બેકડ્રિલ બીટનો વ્યાસ થ્રુ-હોલના કદ કરતા મોટો હોવો જોઈએ અને ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાની ઊંડાઈ સહનશીલતા સ્તર "PCB હોલ અને વાયરિંગ વચ્ચેના જોડાણને નુકસાન ન પહોંચાડે" ના સિદ્ધાંત પર આધારિત હોવું જોઈએ. કે "બાકીની સ્ટબ લંબાઈ શક્ય તેટલી નાની છે", જેને "ડેપ્થ કંટ્રોલ ડ્રિલિંગ" કહેવામાં આવે છે.

થ્રુ-હોલ બેકડ્રિલ વિભાગનું યોજનાકીય રેખાકૃતિ

ઉપરોક્ત થ્રુ-હોલ બેકડ્રીલ વિભાગનો યોજનાકીય આકૃતિ છે. ડાબી બાજુ એક સામાન્ય સિગ્નલ થ્રુ-હોલ છે, જમણી બાજુએ બેકડ્રિલ પછી થ્રુ-હોલનું એક યોજનાકીય આકૃતિ છે, જે નીચેના સ્તરથી જ્યાં ટ્રેસ સ્થિત છે ત્યાં સુધી ડ્રિલિંગ સૂચવે છે.

બેક ડ્રિલિંગ ટેક્નોલૉજી, હોલ વોલ સ્ટબ્સને કારણે થતી પરોપજીવી કેપેસીટન્સ અસરને દૂર કરી શકે છે, ચેનલ લિંકમાં થ્રુ-હોલ પર વાયરિંગ અને અવરોધ વચ્ચે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, સિગ્નલનું પ્રતિબિંબ ઘટાડે છે, અને આમ સિગ્નલની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે.

બેકડ્રિલ હાલમાં સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક તકનીક છે જે ચેનલ ટ્રાન્સમિશન કામગીરીને સુધારવા માટે સૌથી અસરકારક છે. બેક ડ્રિલિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ પીસીબીના ઉત્પાદનની કિંમતમાં ચોક્કસ અંશે વધારો કરશે.

બેક ડ્રિલિંગમાં 2 પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે: સિંગલ-સાઇડ બેક ડ્રિલિંગ અને ડબલ-સાઇડ બેક ડ્રિલિંગ.

સિંગલ સાઇડેડ ડ્રિલિંગને ઉપરની સપાટી અથવા નીચેની સપાટીથી બેક ડ્રિલિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. કનેક્ટર પ્લગ પિનના પિન હોલને ફક્ત ચહેરાની વિરુદ્ધ બાજુથી જ બેકડ્રિલ કરી શકાય છે જ્યાં કનેક્ટ સ્થિત છે. જ્યારે હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ કનેક્ટર્સ PCB ની ઉપર અને નીચે બંને સપાટી પર ગોઠવાય છે, ત્યારે ડબલ-સાઇડ બેકડ્રિલિંગ જરૂરી છે.

1) અવાજની દખલગીરી ઘટાડવી;

2) સિગ્નલની અખંડિતતામાં સુધારો;

3) સ્થાનિક બોર્ડની જાડાઈ ઘટે છે;

4) PCB ઉત્પાદનની મુશ્કેલી ઘટાડવા માટે બ્રીડ/બ્લાઈન્ડ મારફતે ઉપયોગ ઓછો કરો.

બેક ડ્રિલિંગની ભૂમિકા શું છે?

બેક ડ્રિલિંગનું કાર્ય હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનમાં પ્રતિબિંબ, છૂટાછવાયા, વિલંબ વગેરેને ટાળવા માટે કોઈ કનેક્શન અથવા ટ્રાન્સમિશન ફંક્શન ન હોય તેવા થ્રુ-હોલ વિભાગોને ડ્રિલ કરવાનું છે.

પાછળ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા

a PCB પર પોઝિશનિંગ હોલ્સ છે, જેનો ઉપયોગ પ્રથમ ડ્રિલિંગ પોઝિશનિંગ અને PCBના પ્રથમ હોલ ડ્રિલિંગ માટે થાય છે;

b પ્રથમ હોલ ડ્રિલિંગ પછી પીસીબીને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટ કરો, અને ડ્રાય ફિલ્મ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પહેલાં પોઝિશનિંગ હોલને સીલ કરે છે;

c ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ પીસીબી પર બાહ્ય પેટર્ન બનાવો;

ડી. બાહ્ય સ્તરની પેટર્ન બનાવ્યા પછી PCB પર પેટર્ન ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કરો;

ઇ. બેક ડ્રિલિંગ પોઝિશનિંગ માટે પ્રથમ ડ્રિલિંગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પોઝિશનિંગ હોલનો ઉપયોગ કરો અને બેક ડ્રિલિંગ માટે ડ્રિલ બ્લેડનો ઉપયોગ કરો;

f અંદરના બાકી રહેલા ડ્રિલિંગ કાટમાળને દૂર કરવા માટે પાછળના ડ્રિલ્ડ છિદ્રને પાણીથી ધોઈ લો.