PCB ئارقا بۇرغىلاش دېگەن نېمە؟
PCB ئارقا بۇرغىلاش جەريانى ، كونترول قىلىنىدىغان چوڭقۇر بۇرغىلاش دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، كۆپ قەۋەتلىك PCB دىكى غولىنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئۆز-ئارا تەسىر پەيدا قىلىدۇ. ئارقا بۇرغىلاشنىڭ مەقسىتى تاختاينىڭ ئوخشىمىغان قاتلاملىرى ئارىسىدىكى سىگناللارنىڭ ئېقىشىغا قولايلىق يارىتىش.
ئارقا بۇرغىلاش جەريانىنى تېخىمۇ ئېنىق چۈشەندۈرۈش ئۈچۈن ، بىر مىسالنى كۆرۈپ باقايلى.
بىرىنچى ۋە 12-قەۋەتنى تۇتاشتۇرىدىغان تۆشۈكلۈك 12 قەۋەتلىك PCB بار دەپ پەرەز قىلايلى. بۇنىڭدىكى مەقسەت پەقەت بىرىنچى قەۋەتنى 9-قەۋەتكە ئۇلاش ، 10-قەۋەتتىن 12-قەۋەتنى تۇتاشتۇرۇش. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلانمىغان قەۋەتلەر سىگنال يولىغا دەخلى قىلالايدىغان «غول» پەيدا قىلىدۇ ، نەتىجىدە سىگنال مۇكەممەللىكى مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ. ئارقا بۇرغىلاش سىگنالنىڭ يەتكۈزۈلۈشىنى ياخشىلاش ئۈچۈن تاختاينىڭ تەتۈر تەرىپىدىن بۇ غوللارنى قېزىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
PCB ئارقا بۇرغىلاشنىڭ مەقسىتى نېمە؟
PCB ئارقا بۇرغىلاش PCB نىڭ ئاخىرقى قەۋىتىدىن ھالقىپ كەتكەن تەخسە تۆشۈكنىڭ (ئارقىلىق) ئىشلىتىلمىگەن قىسمىنى چىقىرىۋېتىشكە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ جەريان يۇقىرى سۈرئەتلىك رەقەملىك لايىھەدە يۈز بېرىدىغان سىگنال رېزونانىس ۋە سىگنال ئەكىس ئەتتۈرۈش قاتارلىق سىگنال پۈتۈنلۈكىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ.
«تەرەپ نىسبىتى» دېگەن نېمە؟
بېسىپ چىقىرىلغان توك يولى تاختىسى توغرىسىدىكى سوئاللار ›TERMINOLOGY
تۆشۈكنىڭ دىئامېتىرى بىلەن ئۇزۇنلۇقى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت. بىر ئىشلەپچىقارغۇچى ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنىڭ 8: 1 بولغان «تەرەپ نىسبىتى» بارلىقىنى ئېيتقىنىدا ، مەسىلەن ، 1.60 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى PCB دا تۆشۈكنىڭ دىئامېتىرى 0.20 مىللىمېتىر.
HDI قۇرۇلمىسىغا نىسبەتەن ، مىكرو تىپلىق تەرەپلەرنىڭ نىسبىتى 1: 1 بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئەمما 0.7-0.8: 1 بولسا تەخسە ئاسان.
PCB ئارقا بۇرغىلاشنىڭ قانداق پايدىسى بار؟
PCB ئارقا بۇرغىلاشنىڭ پايدىسى سىگنالنىڭ مۇكەممەللىكىنى ياخشىلاش ، قىستۇرما زىياننى ئازايتىش ، يول ئېغىزى كونتروللۇقىنى كۈچەيتىش ۋە كەڭ بەلۋاغ كەڭلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تۇڭ ئارقىلىق ئىشلىتىلمىگەن قىسمىنى ئېلىۋېتىش ئارقىلىق ، ئارقا بۇرغىلاش قاتتىق رېزونانىس ۋە سىگنال ئەكىس ئەتتۈرۈشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈپ ، تېخىمۇ پاكىز ۋە تېخىمۇ توغرا سىگنال يەتكۈزۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.